2021年に登場したレクサスNX(2代目)は、5人乗りのクロスオーバーSUVです。
ボディサイズはトヨタ･ハリアーと同等で(全長はNXが80mm短い)、室内空間は、同クラスのSUVと大差ありません。
具体的には、
- トヨタ･ハリアー
- アウディQ5
- ボルボXC60
- ジャガーF-PACE
これらのSUVの後部座席と「おなじような広さ」です。
NXの後席だけが特段広いこともなければ、特段狭いこともない、そう考えて良いでしょう。
この記事では、
- 後席もリクライニング可能か
- 後席用のエアコン吹出口はあるか
- 後席に大人が座っても平気か
など、「レクサスNXの後部座席」についてわかりやすく解説します。
ぜひクルマ選びの参考にしてみてください。
レクサスNXの後部座席を解説
2021年にデビューした2代目NXは、トヨタ･ハリアーと同等のボディサイズおよび室内空間を有しています。
これは、ハリアーとNXがおなじプラットフォーム(TNGAのGA-K)を採用しているためです。
したがって、ライズやUXなどのコンパクトSUVと比較するなら、(そもそもボディが大きい)NXの後部座席は広いといえるでしょう。
NXのリアシートには、身長175cm程度の大人でも余裕を持って座ることができます。
ただし、運転席の位置(ドライビングポジション)によって後席の膝前スペースは変わるため、このあたりはLEXUSのディーラーにて実車をご確認ください。
たとえば、背が高いドライバーの後ろに座る乗員は、足元を窮屈に感じるかもしれません。
なお、リアシートは3名掛けですが、快適に座れるのは2名までです。
大人3人が後部座席に座った場合、隣どうしで肩や膝がぶつかり合い、ストレスを感じることでしょう(小学生程度の小さい子どもなら問題ない)。
まるでセミダブルベッドに大人2人が寝るようなもので、窮屈です。
定員いっぱいの5名で移動する機会が多いなら、NXではなく、トヨタ･アルファードなど3列シートのミニバンを検討したほうが良いかもしれません。
2段階のリクライニング調整が可能
レクサスNXの後席背もたれは、2段階の角度調整ができます。
(座席横ではなく)肩口にあるレバーでリクライニング操作を行うため、倒し方を知らないと、"リクライニングできない"と勘違いするかもしれません。
操作レバーの位置は、一般的な座席横ではなく、肩口です。
ただし「リクライニング調整ができる」といっても、歯医者の椅子のように大きく倒れたりはしません。
イメージとしては「新幹線や高速バスのシート並みのリクライニング量」です。
なお、レクサスNXの後部座席は6:4の分割可倒式となっているため、
- 左側の乗員：独立
- 中央と右隣の乗員：共同
ご覧のとおりのリクライニングとなります。
つまり、後席の3名がそれぞれ好き勝手に背もたれを倒したりはできない、ということです。
たとえば、
- 中央の乗員：倒したい
- 右隣の乗員：倒したくない
ご覧のように意見が割れると厄介ですのでご注意ください(ワガママな人物は左側に座らせたほうが良い)。
「2段階のリクライニング調整でどれくらい倒せるのか」が気になる方は、LEXUSのディーラーへ行き、NXの展示車ないし試乗車に乗って確認するのが一番です。
気になる映画やラーメン屋とおなじで、(ネットで調べるより)自分で体験したほうが早くて確実だといえるでしょう。
後部座席の快適装備(エアコン吹出口ほか)
つづいては、後部座席の快適装備についてです。
まず、後席用エアコンの吹出口が「センターコンソール後部」に備わっています。
温度調整はできないため、エアコンの設定温度は、前席に従うことになります。
後席のエアコンが不要であれば、吹出口を閉じておくと良いでしょう。
おなじくセンターコンソール後部には、充電用のUSB(Type-C)が2つ設けてあります。
これはスマートフォンなどの充電に使えます。
お伝えした「エアコン」と「充電用USB」は全車標準装備です。
したがって、どのグレードのNXを選んでも必ず備わっています。
それにたいして後席用シートヒーターは、グレードによって標準装備だったり、メーカーオプションだったり、そもそも設定がなかったり(オプションでも追加できなかったり)します。
寒冷地在住のユーザーなど、後部座席にもシートヒーターがほしい方は、「グレードごとの装備差」を確認してみてください(version Lには標準装備)。
それから、車内の開放感を高めたい方には「パノラマルーフ」のオプション装備をおすすめします。
「前席から後席までのルーフをIR･UVカット機能付きのガラスフールに変更」するオプション、それがパノラマルーフです。
車内が明るく開放的になるだけでなく、ガラスルーフをスライドさせて"オープンカー"のような気分を味わうこともできます(チルト機能で車内の換気にも使える)。
予算に余裕があれば(このクルマを調べている時点であるはずなので)、ぜひ検討してみてください。
なお、パノラマルーフと似たオプションに「ムーンルーフ」があります。
これは前席上部のルーフだけをガラスルーフ(チルト&スライド式)に変更するオプションです。
後席に人を乗せる機会が多いなら、前席だけでなく、後席までガラスルーフになる「パノラマルーフ」をおすすめします。
あなたのNXにパノラマルーフが備わっていれば、同乗者は、空を眺めながらのんびり快適に移動できることでしょう。
まとめ
2021年にデビューしたレクサスNX(2代目)は、定員5名のクロスオーバーSUVです。
ボディサイズおよび室内空間はハリアーと同等ですが、インテリアの質感や装備に関しては、NXがハリアーを大きく上回っています。
もしNXの後部座席を窮屈に感じる場合には、
- レクサスRX
- トヨタ アルファード
- メルセデス･ベンツ Vクラス
など、さらに大型のクルマを検討してみてください。
私たちオーナーは「レクサス」のステータスに惹かれますが、家族は広くて快適な「アルファード」を希望するかもしれません(後者は同乗者のためのクルマなので)。
レクサスNXの後部座席は、肩口のレバーにて2段階のリクライニング調整が可能です。
エアコン吹出口と充電用USB(Type-C)は全車標準装備で、後席のシートヒーターはグレードごとに異なります。
パノラマルーフは全車オプション扱いです。
同乗者に心地よく過ごしてほしいなら、車内が明るく開放的になる「パノラマルーフ」のオプション装備をおすすめします。
なお、パノラマルーフがついた個体は「リセールバリューが上がる」とされています。
金銭的にも実用的にも、パノラマルーフを選んで損はありません。
NXを検討しているなら、スマートフォンで情報収集するだけでなく、LEXUSのディーラーを訪れてみてはいかがでしょう。
Webサイトから近所のディーラーにある試乗車や展示車の情報を調べれば、目当てのNX(パワートレーンやグレード等)があるかどうかをチェックできます。
あわせて、NXの試乗予約も可能です。
歯医者や美容院と同様、あらかじめ予約を入れておけば、当日はスムーズに対応してもらえることでしょう。
クルマの下取り･売却で損をしないためのポイント
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- グレードを上げる
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以上、レクサスNXの後部座席についてでした。
【結論】NXの後部座席はハリアーと同等の広さ。身長175cm程度の大人が座っても平気。コンパクトSUVよりは広いが、アルファードよりは狭い。背もたれは2段階のリクライニング調整が可能。座面の硬さやシートの座り心地、内装の質感、リクライニング角度については、ディーラーへ行ってNXの実車で確かめるのが一番(好みの問題なので)。
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レクサスNXの購入を後悔するリスクに関して、当サイトにはこんな記事があります。