スバル

レヴォーグを買って後悔する5つのリスク。欠点はコストとデザイン

2020年に発売された2代目レヴォーグ(VN型)の購入を後悔するとしたら、何が原因となるのでしょうか。 考えられるのは以下の5つのリスクです。 コストの高さに後悔 使わないアイサイトXに後悔 ボディの長さに後悔 デザインの評価に後悔 中古で買って後悔 レヴ…

スバルWRX S4は速いのか? エンジンは2.4Lの水平対向4気筒ターボ、最高出力は275馬力

スバルWRX S4(2代目・2021年11月〜)は、先代モデルよりも「スペックダウン」したことが話題になりました。 排気量が先代の2.0Lから2.4Lへと拡大された一方で、 先代 S4:300ps、400Nm 新型 S4:275ps、375Nm ご覧のとおり、最高出力および最大トルクは先代よ…

レガシィアウトバックを買って後悔する3つのリスク【欠点はサイズとコスト】

レガシィアウトバックは、SUBARUが誇るフラッグシップSUVです。 車両価格は400万円オーバーで、スバルのエンジン車のなかではもっとも高い価格設定となっています(EVも含めるとソルテラが最高額)。 スバル車のなかではフォレスターの次に売れている人気商品…

新型GR86/BRZは速いのか遅いのか。馬力やトルクをチェック

2021年にフルモデルチェンジして2代目となった新型GR86/BRZは、先代に引きつづきトヨタとスバルが共同開発したFRスポーツカーです。 内外装のデザインや足回りのセッティングにわずかな差異があるいっぽう、 エンジン性能 ボディ剛性 ボディサイズ 車両重量 …

新型GR86/BRZの燃費と維持費ってどれくらい?

2021年に発売された新型トヨタGR86/スバルBRZは、維持するのにどれくらいの費用がかかるのでしょうか。 まずハッキリしているのは、一般的なコンパクトカーよりもコストが高い、ということです。 たとえば新型GR86/BRZの使用燃料は、レギュラーガソリンでは…

【坂道発進がラク】新型GR86/BRZのMTにはヒルスタートアシスト搭載

マニュアル車を運転していて気を遣うのが「坂道発進」です。 MTの操作に慣れていないと、発進する際、誤ってエンストしかねません。 慎重を期してその都度サイドブレーキを引くのは面倒ですが、かといって、大きく後退して後続車にぶつかったら洒落になりま…

新型GR86/BRZはナビ・オーディオレス仕様。追加費用はいくらかかる?

2021年に登場した新型トヨタGR86および新型スバルBRZは、どちらも先代とおなじく「ナビ・オーディオレス」が標準仕様となっています。 これは全グレード共通です。 つまり、どのグレードのGR86/BRZを選んでも車両価格に「カーナビとオーディオの費用」は含ま…

新型GR86/BRZで「AT」を選ぶと後悔する?【3つの壁を考えよう】

2021年に登場した新型GR86/BRZは、 6速マニュアル 6速オートマ 2種類のトランスミッションから好きなほうが選べるようになっています。 スポーツカーゆえにMTが人気ですが、なかにはATの購入を考えている人もいるでしょう。 数は多くないものの、実際にATのG…

新型GR86/BRZの後部座席は使える?大人でも座れるのか

先代に引き続き、新型GR86/BRZにも後席が備わっており、2+2の4人乗りとなっています。 トヨタスープラ MAZDAロードスター 日産フェアレディZ アルピーヌA110 ポルシェケイマン といった「後部座席がない2シーターのスポーツカー」とくらべて、GR86/BRZは実用…

スバル新型「フォレスターD型」がダサい【原因はデザインコンセプトBOLDER】

2021年8月のマイナーチェンジを受けて、5代目フォレスターはC型からD型へと移行しました。 最大のポイントは、フロントマスクが大きく変わったことでしょう。 スバル曰く、新しい時代の、新しいSUBARUデザイン「BOLDER(ボールダー)」を体現しているのが、今…

新型レヴォーグのホイールに傷。補修する方法

Yシャツの襟につく汚れと同様、車のアルミホイールにつく傷は防げません。 たとえ縁石に気をつけて運転していても、身に覚えのない傷がホイールについていたりするものです。 だからこそ大切なのは、予防ではなく補修です。 愛車レヴォーグのホイールについ…

いらない機能で40万円弱。「アイサイトX」は必要か

運転支援システム・アイサイトを進化させ、スバルは、アイサイトXを新たに開発しました。 アイサイトXは2020年発売の新型レヴォーグ(2代目)から搭載され始めています。 GT EX GT-H EX STI Sport EX このように、グレード名にEXがついている新型レヴォーグはア…

新型レヴォーグ「1番のおすすめグレード」がGTである理由

スバルが2020年に発売したステーションワゴン・新型レヴォーグには、 GT GT-H STI Sport これら3つのグレードが用意されています。 すべてに運転支援システム「アイサイト」が標準装備されており、われわれはプラス38万5千円(税込)を支払うことで、アイサイト…

レヴォーグとフォレスターの2択。買うならどっち?

スバルのレヴォーグとフォレスター、どちらを買おうか悩む人は少なくありません。 というのも、 価格 実用性 エンジン性能 ボディサイズ など、レヴォーグとフォレスターには似ているポイントが多々あるからです。 新型レヴォーグ(2代目・2020年〜) フォレス…

【5人乗り】スバル新型レヴォーグの後部座席は快適か

2020年にフルモデルチェンジを果たしたスバル新型レヴォーグ(2代目)は、2列シートで、乗車定員は5名です。 レヴォーグに3列シートのモデルは存在しません。 ところで、新型レヴォーグ後部座席の座り心地はどうでしょう。 たとえば、リヤシートもリクライニン…

新型レヴォーグの「ボディカラー」は8色のうちどれがマシ?

スバルが2020年に販売を開始した新型レヴォーグ(2代目)には、全8色のボディカラーが用意されています。 うち「WRブルー・パール」はSTI限定色ですので、STI以外のグレードでは、WRブルー・パールを除く全7色のボディ色から選択できます。 新型レヴォーグはそも…

【不安要素2つ】レヴォーグを独身が買うと後悔する?

独身の人間がスバルのレヴォーグを購入すると、買ったことを後悔する恐れがあります。 たとえるなら、友だちに誘われて遊び半分で心霊スポットを訪れ、「来なきゃよかった」と後悔するようなものです。 レヴォーグと独身には、いったいどんな相性の悪さがあ…

【なぜ】スバル新型レヴォーグの価格が高い3つの理由

2020年、スバルがレヴォーグのフルモデルチェンジを行い、新型(2代目)として販売を開始しました。 車両価格310〜409万円の新型レヴォーグにたいして、 価格が高い さすがに高すぎるのでは? といった不満を抱いている人も少なくありません。 新車で買うには…

レギュラーガソリンで走る新型レヴォーグの燃料代は安い?

スバルが2020年に発売した新型レヴォーグ(2代目)は、レギュラーガソリンを燃料にして走ります。 単価の高いハイオクではありません。 がしかし、レギュラーガソリンで走るからといって、新型レヴォーグを「経済的なクルマ」だと考えるのは短絡的です。 なぜ…

スバル新型レヴォーグの「欠点2つ」を許容できるか

2020年にフルモデルチェンジを果たしたスバルの新型レヴォーグ(2代目)には、欠点が2つあります。 1つはデザイン面、もう1つは経済面です。 もし新型レヴォーグの購入を検討しているのであれば、欠点を把握し、受けれられるかどうか熟慮するべきではないでし…

新型レヴォーグのボディ色「ピュアレッド」を選ぶメリット・デメリット

スバルが2020年に発売した新型レヴォーグ(2代目)のボディカラーには、ピュアレッドという色があります。 ピュアレッドで新型レヴォーグをオーダーしようか悩んでいる人もいることでしょう。 そこでこの記事では、 ダサい 人と被らない など、「新型レヴォー…

スバル新型レヴォーグは燃費が悪い。街乗りなら1桁/Lか

スバルが2020年に発売した新型レヴォーグ(2代目)は、燃費がよろしくありません。 1.8リッター直噴ターボエンジンを搭載している新型レヴォーグのカタログ燃費は、市街地モード(WLTC-L)で10.0〜10.2km/Lです。 グレードにより若干の差があるものの、10.0km/L…

スバル新型「レヴォーグ」は内装もダサい

スバルが2020年秋に発売した新型レヴォーグ(2代目)は、先代にくらべ、内外装ともにカッコ悪くなりました。 一部では「新型レヴォーグの走りは素晴らしい」という声もありますが、車は走行性能だけでなく見た目も大切です。 デザインはダサいけど走りが良い新…

なぜスバル車には「オタク」のイメージがあるのか

スバルの自動車に乗っている人は、周囲からオタクだとか、車マニアだとか思われがちです。 トヨタや日産の車に乗っていても「オタク」などとはいわれませんが、スバル車オーナーだけはオタク扱いされることがあります。 自動車メーカーによるイメージの差は…

なぜスバルの車は日本でイマイチ人気がないのか

国産自動車メーカーのなかで、スバルの車はそれほど売れていません。 つまり、スバル車は人気がない、ということです。 とはいえ世の中には、 スバル車はカッコいい スバル車は走りが良い スバル車は安全性が高い など、スバルの自動車を気に入っているユー…

スバル新型「レヴォーグ」のデザインがダサい件

スバルのレヴォーグが2020年秋にフルモデルチェンジを果たします。 先代レヴォーグと比較してみると、新型のデザインはカッコ悪くなったとしかいえません。 とりわけ残念なのがヘッドライトの大きさと形状です。 この記事では、 特徴がなくなったフロント ヘ…

レヴォーグSTI Sportを運転してみた感想「上質な乗り心地」

スバルのレヴォーグってなんともカッコいい車ですよね。 この記事では「レヴォーグの上位モデルであるSTI Sportを運転してみた感想」をご紹介します。 ぜひ参考にしてみてください。 レヴォーグ1.6STI Sportを運転した感想 乗り心地が上質 1.6Lターボは速く…